Abgasskandale und Diesel-Fahrverbote dominieren noch immer die Auto-Schlagzeilen. Fakten und Mythen sind kaum zu unterscheiden – doch einige Dinge sind klar. Zum Beispiel, welchen Anteil Diesel-PKW an der schlechten Luft in Städten haben. Der Verkehr trägt 60% der CO²-Stadtbelastung, davon sind rund 72% Diesel-PKW. Wenn ein Diesel als Neuwagen angeschafft werden soll, gilt nicht „Neu = Sauber“ – die Norm Euro 6d sollte mindestens eingehalten werden. Ältere Euro-Klassen lassen sich zwar mit sogenannten SCR-Katalysatoren nachrüsten, doch unterliegen diese noch keinen festen Qualitätsstandards. Der Diesel-Vorteil besteht nur rein theoretisch: SUV und hochmotorisierte Fahrzeuge werden häufiger mit diesen Motoren ausgestattet, um den Verbrauch erträglich zu halten. Doch Gewicht und PS zehren den CO²-Vorteil wieder auf, so dass die Dieselflotte im Durchschnitt nicht besser dasteht als Benziner.
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